Сколько стоит Li L9 из Китая под ключ?

От 6 785 730 ₽ на 5 октября 2026 года, в стоке 1 243 машины. В сумму входят автомобиль после проверки, логистика, пошлина и НДС, утильсбор по коммерческой ставке, оформление и доставка в город клиента.

Какую версию брать: на 449 или 571 л.с.?

Для обычной езды разница в динамике не ощущается, а в утильсборе и транспортном налоге она заметная. Поэтому в большинстве случаев рациональнее версия на 449 л.с.

Чем машина 2026 года отличается от 2022?

Электронной архитектурой, версиями софта, набором ассистентов и оснащением. Базовая конструкция та же, но по ощущениям от электроники разница большая. Цена на ранние машины при этом заметно ниже.

Третий ряд в L9 для взрослых или для детей?

Для взрослых: машина достаточно длинная, и места там полноценные. На очень длинных поездках второй ряд всё равно комфортнее.

Попадает ли L9 под льготный утильсбор?

Нет. Для гибридов и электромобилей порог 80 л.с., а здесь 449 или 571 л.с. Платёж считается по коммерческой ставке, и эта сумма должна быть в расчёте до сделки.

Сколько ждать машину?

По нашим сделкам от подтверждения до выдачи обычно 30–45 дней: выкуп после проверки, логистика, доставка, таможня, утильсбор и оформление документов.

Li L9 2026: что изменилось и цена под ключ

В нашем каталоге 1 243 позиции Li L9 годов с 2022 по 2026, цена под ключ от 6 785 730 ₽ на 5 октября 2026 года. Разберём, что менялось по годам, какую версию брать и где в расчёте сидят деньги.

L9 это флагман Li Auto и машина, с которой марка стала известной: шесть мест, пневмоподвеска, несколько экранов, холодильник в подлокотнике и запас хода больше тысячи километров без единой зарядки. С 2022 года модель несколько раз обновляли, и сейчас в стоке лежат машины четырёх разных годов, которые отличаются заметно.

Коротко: что за машина

Крупный шестиместный кроссовер длиной больше пяти метров, по размеру соперник BMW X7 и Mercedes GLS. Схема EREV: колёса крутят только электромоторы, бензиновый двигатель объёмом 1.5 литра работает генератором.

Мощности в наших позициях 449 и 571 л.с. в зависимости от года и версии, полный привод, пневматическая подвеска с регулировкой высоты. Салон в три ряда по два места: передние, два отдельных кресла во втором ряду и два места в третьем.

Главное ощущение от машины это тишина и простор. Динамика при таких мощностях избыточна для обычной езды, а вот комфорт пассажиров сделан всерьёз.

Что менялось по годам

Марка обновляет модели быстрее европейцев: значимые изменения выходят почти ежегодно, а не раз в четыре года. В стоке это видно по разнице между машинами.

Ранние машины 2022 и 2023 годов. Первое поколение флагмана. Основа та же, что и сейчас, но софт старше, электроника предыдущего уровня, мощность в наших позициях 449 л.с.

Машины 2024 и 2025 годов. Доработанная электронная архитектура, обновлённые ассистенты, более свежие версии мультимедиа. Именно эти машины чаще всего и берут: цена уже упала, а техника современная.

Машины 2026 года. Самые свежие позиции, в части версий мощность 571 л.с. Здесь максимум оснащения и актуальный софт, но и цена выше.

Что это означает практически. Разница между машиной 2022 года и машиной 2026 года в этой модели больше, чем между двумя разными марками в массовом сегменте. Сравнивать позиции нужно по году и версии, а не по названию.

Подробные характеристики по версиям мы собрали в отдельной статье про характеристики Li L9.

Шесть мест: как это устроено

Компоновка в три ряда по два места, и это одна из причин, по которой машину покупают семьи.

Второй ряд это два отдельных кресла с подлокотниками, подогревом и вентиляцией в части версий, с регулировкой наклона спинки. Между ними проход к третьему ряду, поэтому туда можно пройти, а не перелезать.

Третий ряд пригоден для взрослых, а не только для детей: машина длиной больше пяти метров позволяет разместить его нормально. На длинных поездках там тесновато по сравнению со вторым рядом, но это полноценные места.

Багажник при разложенном третьем ряде небольшой, как во всех шестиместных кроссоверах. Со сложенным третьим рядом объём большой.

Если шесть мест не нужны, в линейке есть пятиместные L7 и L6: они дешевле и компактнее при той же технологии.

Пневмоподвеска: плюс и минус

В L9 стоит пневматическая подвеска с регулировкой высоты, и это серьёзное отличие от массовых кроссоверов.

Что даёт. Комфорт на разбитом асфальте, возможность поднять машину на плохой дороге и опустить для удобной посадки. Машина идёт плавно и не раскачивается на волнах.

Что надо принять. Это дополнительный узел, который со временем требует внимания: пневмоэлементы, компрессор, датчики. На машине с пробегом её состояние проверяется отдельно, и мы это делаем на осмотре.

Практический момент для России: подвеска любит, когда её не держат постоянно в максимально поднятом положении, а компрессор не любит работу на морозе с подтравливающими элементами. Поэтому проверка всех режимов на тесте обязательна.

Цены под ключ и наличие

Модель линейки	Цена под ключ от	Машин в стоке
Li L6	6 031 330 ₽	705
Li L7	6 052 453 ₽	1 155
Li L8	6 334 599 ₽	916
Li L9	6 785 730 ₽	1 243
Li ONE	6 515 782 ₽	691
Li MEGA	9 013 116 ₽	420

Под ключ означает полную сумму: машина после проверки, логистика по Китаю, доставка в Россию, пошлина и НДС, утильсбор, ЭРА-ГЛОНАСС, СБКТС, электронный ПТС и доставка в город клиента.

Цена «от» относится к самой доступной позиции в стоке, обычно это машина 2022 года с большим пробегом. Свежая машина в хорошей версии стоит дороже, и расчёт мы считаем по выбранной позиции.

Утильсбор: главная статья в расчёте

С 2026 года льготный утильсбор физлицу дают при мощности не выше 160 л.с. для бензина и дизеля и не выше 80 л.с. для электромобилей и гибридов. У L9 в наших позициях 449 и 571 л.с., поэтому льготы нет, и платёж считается по коммерческому коэффициенту. Ставки публикует ФТС, разбор собран в статье про утильсбор на электромобиль и гибрид.

Важная деталь при выборе версии: разница между 449 и 571 л.с. влияет и на утильсбор, и на транспортный налог, который платится каждый год. В повседневной езде эти 120 лошадиных сил не чувствуются вовсе, а в платежах разница ощутимая. Поэтому версию на 449 л.с. мы предлагаем чаще.

Запас хода и расход в России

Паспортные цифры китайского цикла CLTC оптимистичны, ориентироваться стоит на практику.

В электрическом режиме машина закрывает городской день при зарядке дома. Зимой электропробег падает: отопление салона большого объёма забирает много, а батарея на холоде отдаёт меньше.

В режиме генератора расход выше, чем у дизельного кроссовера того же размера: машина тяжёлая и крупная. Зато запас хода на полном баке и заряженной батарее превышает тысячу километров, и на трассе это работает как обычный автомобиль.

Оптимальный сценарий: зарядка дома для города, бензин для дальних поездок. Без домашней зарядки машина всё равно едет, но тогда вы платите за батарею, которой не пользуетесь.

Что проверять в конкретной машине

Год и версия по документам, а не по объявлению. Разница между 2022 и 2026 годом в этой модели принципиальная.

Состояние батареи по диагностике: остаточная ёмкость, разброс по ячейкам, история быстрых зарядок.

Пневмоподвеска: все режимы, отсутствие подтравливания, работа компрессора.

Генератор: запуск, ровность работы, отсутствие ошибок по силовой установке.

История ДТП с вниманием к удару в днище, где лежит батарея.

Работа мультимедиа без китайского аккаунта: что останется рабочим в России.

Открытые отзывные кампании по VIN, реестр ведёт Росстандарт.

Кому подходит

Подходит большой семье: шесть полноценных мест с удобным проходом в третий ряд. Подходит тем, кто много ездит на дальние расстояния и не хочет планировать маршрут по зарядкам. Подходит тем, кто ищет уровень немецкого флагмана за заметно меньшие деньги.

Не подходит для тесного города: машина длиной больше пяти метров требует места на парковке. Не подходит при ограниченном бюджете: цена под ключ от 6,8 миллиона плюс коммерческий утильсбор и налог по мощности. Не подходит, если в городе нет сервиса с допуском к высоковольтной части.

Стоимость владения

Топливо и электричество. В городе с зарядкой дома километр дешевле бензинового кроссовера в разы. На трассе машина переходит на генератор, и расход выше дизеля.

Транспортный налог. Считается по мощности, для 449 и особенно для 571 л.с. ставка высокая и платится ежегодно.

Обслуживание. Коробки передач нет, сцеплений нет, колодки ходят долго за счёт рекуперации. Нужны диагностика батареи, внимание к пневмоподвеске и сервис с допуском.

Шины. Размерность крупная, машина тяжёлая, износ быстрее.

Ликвидность. Вторичный рынок узкий, покупателя искать дольше, чем на массовую модель. Зато флагманы марки держат цену лучше рядовых позиций.

Как идёт сделка

Сначала определяем год, версию и бюджет под ключ. В стоке 1 243 позиции, поэтому задача выбрать правильную машину, а не найти хоть какую-то.

Потом считаем полную сумму по двум-трём конкретным позициям с утильсбором, доставкой и оформлением. Расчёт показываем до выкупа.

Дальше проверка на площадке: история, батарея, пневмоподвеска, генератор, кузов, следы ДТП. Позиции с проблемами отсеиваются.

После выкупа идут логистика по Китаю, доставка, таможенное оформление, утильсбор, ЭРА-ГЛОНАСС, СБКТС и электронный ПТС. Весь путь обычно занимает 30–45 дней.

Чем L9 отличается от L8

Эти две машины ближе всего друг к другу в линейке, и выбор между ними возникает постоянно.

Размер. L9 длиннее и шире, у него просторнее третий ряд и больше багажник.

Оснащение. У L9 флагманский набор: пневмоподвеска, максимум экранов, лучшая акустика. У L8 то же по сути, но уровнем проще, и пневмоподвеска встречается не во всех версиях.

Цена. L8 от 6 334 599 ₽, L9 от 6 785 730 ₽ под ключ. Разница примерно в полмиллиона по нижней границе, в одинаковых годах и комплектациях она сохраняется.

Мощности. В стоке у обеих моделей встречаются и 449, и 571 л.с.

Что выбрать. Если нужен максимум простора в третьем ряду и флагманское оснащение, L9. Если шесть мест нужны, но не каждый день, L8 экономит деньги при тех же возможностях.

Что в L9 понравится и что будет раздражать

Понравится тишина. В электрическом режиме слышно только шины, и для машины этого размера это редкое ощущение.

Понравится второй ряд. Отдельные кресла с подогревом и вентиляцией, проход к третьему ряду, много места для ног.

Понравится запас хода. Больше тысячи километров на баке и заряженной батарее, никакого планирования маршрута по станциям.

Понравится экономика города. С зарядкой дома поездки идут на электротяге, и стоимость километра низкая.

Будет раздражать расход на трассе. В режиме генератора машина потребляет как крупный бензиновый кроссовер.

Будет раздражать локализация. Мультимедиа китайская, часть сервисов не работает, перевод частичный.

Будут раздражать габариты в городе. Больше пяти метров длины на тесной парковке ощущаются каждый день.

Может раздражать поведение генератора: он включается сам, независимо от педали, и первое время это кажется непривычным.

Как выбрать год и версию

Самый частый вопрос по этой модели, и ответ зависит от бюджета.

Машины 2022 и 2023 годов. Самые доступные позиции в стоке. Техника та же, электроника предыдущего уровня, батарея старше. Диагностика обязательна, и к ней стоит относиться серьёзно.

Машины 2024 и 2025 годов. Оптимум по соотношению цены и свежести. Софт доработан, батарея моложе, цена уже не максимальная. Эти позиции мы предлагаем чаще всего.

Машины 2026 года. Максимум оснащения и актуальный софт, в части версий мощность 571 л.с. Цена соответствующая.

По мощности рекомендация одна: 449 л.с. рациональнее. Разницу в динамике в обычной езде не чувствуешь, а утильсбор и транспортный налог по 571 л.с. заметно выше.

Что проверить на тест-драйве L9

Пневмоподвеску во всех режимах, включая подъём и опускание. После ночной стоянки машина должна держать высоту.

Запуск генератора: включается ли он ровно, нет ли вибраций и ошибок на панели.

Третий ряд: сядьте туда сами и проверьте отопление именно на дальних местах.

Проход между креслами второго ряда: механика откидывания и удобство доступа.

Скорость отклика экранов на холодную машину, а не на прогретую.

Запас хода на электротяге при полном заряде: смотрите, что показывает бортовой компьютер, а не паспортную цифру.

Шум на скорости от ста километров в час: в электрическом режиме слышны шины и ветер.

Сколько стоит содержать L9 в год

Транспортный налог по мощности 449 или 571 л.с. это основная фиксированная статья.

Страховка от стоимости машины, а она здесь высокая.

Шины: крупная размерность и тяжёлая машина, комплект дороже обычного кроссовера.

Электричество при зарядке дома: самая дешёвая часть эксплуатации.

Топливо в режиме генератора: на трассе на уровне крупного бензинового кроссовера.

Плановое обслуживание: короткий список, но с диагностикой батареи и вниманием к пневмоподвеске.

Непредвиденное: кузовные детали и электроника идут под заказ, срок измеряется неделями.

Чем L9 отличается от немецких флагманов

Сравнение, которое возникает у всех, кто смотрит машину в этих деньгах.

Салон и оснащение. L9 обычно богаче в сопоставимых деньгах: экраны, кресла второго ряда, холодильник, акустика.

Стоимость городского километра. При зарядке дома L9 выигрывает в разы: бензин почти не расходуется.

Запас хода. Паритет с дизельными немцами, больше тысячи километров.

Управляемость и шасси. Здесь немцы впереди: настройка на высоких скоростях у них проработана лучше.

Сервис и ликвидность. Главное преимущество немцев: обслуживание в любом городе и понятная перепродажа.

Вывод: L9 берут за салон и расходы, немецкий флагман за управляемость и сервисную сеть.

Кому стоит брать флагман, а кому хватит L7

Флагман оправдан, если нужен третий ряд для регулярных поездок, если дороги плохие и пневмоподвеска будет работать каждый день, если машина используется для представительских задач.

L7 рациональнее, если хватает пяти мест, если важны габариты в городе и если разницу в деньгах лучше потратить на защиту кузова, шины и зарядную станцию.

Разница в тишине и качестве салона между моделями есть, но она меньше, чем разница в длине кузова и в цене.

Коротко про сделку

Позиций по L9 в стоке 1 243, поэтому задача выбрать правильную машину, а не найти хоть какую-то. Мы фильтруем сток по году, мощности и комплектации, считаем полную сумму под ключ по двум-трём позициям и показываем расчёт до выкупа.

Проверка включает диагностику батареи, работу генератора, пневмоподвеску по всем режимам и историю ДТП с вниманием к днищу. От подтверждения до выдачи обычно 30–45 дней.

Чего ждать от машины в первый год

Первые недели уходят на привычки: генератор включается сам, рекуперация замедляет машину без тормоза, часть меню на китайском. К этому привыкают быстро.

Первая зима показывает, насколько удачно выбрана комплектация. Подогревы, качество отопления и работа пневмоподвески на морозе проявляются сразу.

К концу первого года становится понятно состояние батареи в вашем режиме эксплуатации: при зарядке дома и спокойной езде ёмкость держится лучше.

Что не меняется: тишина, простор и экономика города. Это те качества, за которые машину берут, и они не зависят ни от года, ни от версии.

Коротко о главном

Li L9 это флагман марки: шесть мест, пневмоподвеска, запас хода больше тысячи километров и салон уровня немецких кроссоверов вдвое дороже. В стоке 1 243 позиции 2022–2026 годов, цена под ключ от 6 785 730 ₽.

Два решения определяют и комфорт, и деньги: какой год брать и какую версию по мощности. Машины 2024–2025 годов обычно оказываются оптимальными по соотношению цены и свежести, а версия на 449 л.с. выгоднее по утильсбору и налогу. Живые позиции с годом и комплектацией есть в каталоге Li L9.

Источники

Цифры и правила в статье сверены по официальным документам и данным площадок:

Li L9 2026: чем новые машины отличаются от ранних и сколько стоит флагман под ключ