Exeed VX: отзывы владельцев, версии и во сколько обойдётся в России

На витрине F5AVTO 45 Exeed VX 2021 до 2025 годов. Итог до Казани от 3,6 млн ₽, середина около 4,25 млн ₽, максимум 4,7 млн ₽. Утильсбор 2026 для мотора 261 л.с. составляет 1,14 млн ₽ у машины младше трёх лет и 1,84 млн ₽ у старше. Владельцы хвалят салон и ход, жалуются на робот, электронику и сервис. Выбор ограничен.

Exeed VX это самый большой кроссовер марки: шесть или семь мест, мотор 2,0 л с турбонаддувом и ценник заметно ниже немецких конкурентов того же размера. Модель в России продаётся с 2021 года, поэтому у неё уже есть владельцы с пробегом 80 тысяч километров и больше, и по ним можно понять, что хвалят и на что жалуются. Ниже мы пересказали то, что пишут владельцы, своими словами и без выдуманных цифр, а к этому добавили то, чего в отзывах нет: что стоит такая машина на витрине F5AVTO, из чего складывается итог и почему на нём так сильно сказывается утильсбор 2026 года.

Сразу про границы. Мы не эксплуатируем VX сами и не выдаём чужой опыт за свой. Технические данные берём у производителя или из объявлений, суммы из нашего калькулятора, а оценки владельцев подаём как оценки: точных процентов отказов по этой модели никто не публиковал, и придумывать их мы не будем.

Коротко: за что хвалят VX и на что жалуются

Хвалят за размер и посадку, за просторный салон с третьим рядом, за мягкий ход на длинной дистанции и за оснащение, которое для своих денег выглядит богатым: камеры кругового обзора, адаптивный круиз, подогревы, большие экраны. Часто пишут, что для семьи на трассе это один из самых удобных вариантов в классе.

Жалуются на коробку-робот на старых версиях, на аппетит мотора в городском цикле, на мультимедиа с китайской логикой меню, на шумоизоляцию, которая уступает премиальным немцам, и на то, что сервис и запчасти в небольших городах не так доступны, как у массовых марок. Отдельная тема: с ростом пробега владельцы чаще упоминают расходники подвески и мелкую электрику, чем серьёзные поломки мотора.

Что за машина и какие у неё версии

VX построен на платформе концерна Chery и позиционируется как флагманский кроссовер Exeed. По данным производителя, кузов внедорожного типа, привод передний или полный, посадочных мест шесть или семь. По данным производителя, модель обновляли, поэтому на рынке одновременно ездят две внешности.

На нашей витрине 45 машин, и по данным объявлений они делятся так:

В названиях версий встречаются индексы 290T, 390T и 400T. По данным объявлений, 290T это мотор 1,6 л на 197 л.с., а 390T и 400T мотор 2,0 л на 254 и 261 л.с. Дальше идут приставки комплектации: Pro, Star, Смарт, Премиум, а также число мест, шесть или семь, и привод. Состав опций в разных лотах отличается даже внутри одной версии, поэтому сверять нужно конкретное объявление.

Салон, места и комфорт: что обсуждают чаще всего

Главный довод в пользу VX звучит почти в каждом отзыве: машина большая и при этом не тяжёлая в управлении. Владельцы пишут, что за рулём она ощущается как кроссовер классом меньше, а салон вмещает троих взрослых на втором ряду без споров.

Вариант на семь мест подойдёт большой семье, но третий ряд, по общему мнению, детский или для коротких поездок. Шестиместная версия с двумя отдельными креслами во втором ряду удобнее для взрослых и чаще встречается среди лотов с полным приводом.

Отделка вызывает в основном тёплые отзывы: мягкие накладки, экокожа, хорошая посадка. Из замечаний называют скрипы пластика на холодную погоду и то, что часть кнопок и функций спрятана в меню экрана. К этому привыкают за пару недель, но тем, кто любит физические кнопки, стоит провести за рулём час до принятия решения.

Отдельно владельцы отмечают багажник: при семи местах он небольшой, а с разложенным третьим рядом под вещи остаётся совсем немного. Для поездки на отпуск вшестером придётся брать бокс на крышу. Шестиместная версия решает проблему лучше, потому что третий ряд складывается в пол, и грузовой отсек становится ровным.

Мотор, коробка и динамика

Основной мотор это 2,0 л с турбонаддувом на 254 или 261 л.с. по данным объявлений. Динамика у него спокойная и достаточная: обгон на трассе не требует планирования, но спортивной резвости никто не обещает. Владельцы обычно описывают её как «нормальную для семейной машины».

Коробки на витрине две: робот (DCT) и автомат. Среди лотов 2021 и 2022 годов преобладает робот, среди 2023 и новее чаще автомат. Про робот пишут чаще всего: на малых скоростях в пробках бывают рывки и задумчивость, а при длительной езде в плотном потоке сцепление работает жёстче, чем хотелось бы. Автомат на более новых машинах хвалят за плавность. Если вы выбираете между двумя одинаковыми по цене лотами, автомат разумнее.

Мотор 1,6 л на 197 л.с. на витрине встречается один раз. Для такой массы запас тяги скромный, и владельцы подобных версий иногда жалуются на нехватку мощности при полной загрузке. Зато по налогам и утильсбору он выгоднее, об этом ниже.

Топливо, зима и город

Любой владелец большого турбобензинового кроссовера скажет, что в городе мотор пьёт заметно больше, чем в паспорте. Здесь не исключение. В пробках расход вырастает ощутимо, на трассе он спокойнее, а зимой, с прогревом и коротким циклом, ещё выше. Точных цифр мы не называем: они зависят от режима, шин и стиля езды, а в отзывах разброс очень большой.

Зимой владельцы отмечают быстрый прогрев салона, работающие подогревы и уверенный выезд из снега на полноприводной версии. Переднеприводные варианты на скользком покрытии тоже справляются, но запас по проходимости у них меньше, и на зимней резине это заметно.

В городе придётся привыкнуть к габаритам. Круговой обзор и парктроники спасают, но парковка во дворах с узкими въездами требует внимания. На длинной дистанции, наоборот, VX показывает лучшую сторону: подвеска мягкая, шум умеренный, усталость к концу дня меньше, чем в машинах класса ниже.

Ещё один повторяющийся сюжет: тормоза и шины. Машина тяжёлая, поэтому колодки и резина изнашиваются быстрее, чем у компактных кроссоверов, а комплект шин большого размера обходится дороже. Планируя бюджет на содержание, закладывайте это отдельной строкой, а не рассчитывайте на «как у обычного кроссовера».

Что ломается по пробегу и сколько данных об этом есть

Данные есть, потому что первые VX ездят уже несколько лет. Но статистики отказов в открытом виде нет, и мы опираемся на то, о чём владельцы пишут чаще. Это наш перечень вопросов для осмотра, а не рейтинг надёжности.

Если машина с пробегом за 80 тысяч километров, внимательнее читайте отчёт по состоянию: у таких лотов подвеска и коробка уже прошли основную часть ресурса. Мы смотрим автомобиль на месте по фото и видео до оплаты. Это та часть процесса, где можно отказаться без потерь.

Сервис и запчасти в России

Марка Exeed представлена в России через дилерскую сеть, и в крупных городах сервис есть. В небольших придётся ехать или искать независимого мастера. Расходники, фильтры и тормозные колодки обычно находятся без проблем, потому что многие позиции пересекаются с другими моделями Chery. Кузовные детали и оптика привозятся под заказ, срок зависит от наличия у дистрибьютора.

Владельцы обычно выбирают одно из двух: обслуживаться в сети марки, если нужна гарантия на новые узлы, или у независимых мастеров, где дешевле, но качество зависит от мастера. Машины 2021 и 2022 годов из нашего стока уже вне любой заводской гарантии, поэтому для них логичнее независимый сервис. При покупке машины через нас гарантия на техническое состояние составляет от 6 месяцев по условиям договора, подробности в разделе услуг.

Практический совет, который повторяют сами владельцы: перед первой поездкой после покупки заменить масло и фильтры, проверить жидкости и сделать диагностику. Машина приезжает издалека, и вы не знаете, как именно её обслуживали раньше, поэтому дешевле начать с чистого листа, чем обнаружить пропущенную замену через несколько тысяч километров.

Что на витрине: сток и вилка стоимости

В каталоге Exeed VX сейчас 45 машин, и честно скажем: выбор ограничен. Это не сотни вариантов, как по массовым моделям, поэтому подобрать «идеальный» цвет, комплектацию и пробег одновременно получится не всегда. Если вам нужна конкретная версия, лучше написать нам: мы подберём подходящий лот, но срок может вырасти.

Итоговая сумма с доставкой до Казани начинается от 3 596 994 ₽ и доходит до 4 697 120 ₽. Середина по стоку около 4 246 146 ₽. Самые дешёвые лоты это машины 2024 года и новее. Самые дорогие лоты 2021 года и полноприводные Премиум. Сток меняется каждый день, на момент прочтения числа могут чуть сдвинуться.

Все машины на витрине подходят по возрасту для ввоза: самый старый лот выпущен в октябре 2021 года, то есть ровно на границе в пять лет. Старше пяти лет автомобили мы не возим, поэтому в ближайшие дни этот лот может исчезнуть.

Если выбирать по здравому смыслу, в стоке стоит смотреть на три группы. Первая: машины 2024 и 2025 годов, у них самый малый пробег и меньший утильсбор, они ближе к новым. Вторая: 2023 год, самая большая группа с автоматом и разумным пробегом, но уже в старшей группе сбора. Третья: 2021 и 2022 годы с роботом, у них самый большой пробег, и брать их стоит только после внимательного отчёта по состоянию.

Расчёт по трём лотам с витрины

Ниже три реальных лота: самый доступный, один из средних по цене и самый дорогой, он же самый старый. Расчёт идёт по нашему калькулятору на курсах дня, доставка до Казани. Статьи округлены до тысяч рублей, итог взят с витрины до рубля, поэтому сумма строк может расходиться с ним на несколько сотен рублей. Колонка про машину включает цену на площадке и местные расходы в Китае.

Видно, что сама машина занимает около трети итога. Остальное это пошлина, утильсбор и логистика. Если у вас есть конкретный лот или вы хотите прикинуть другой город, откройте расчёт под вашу машину: назовём итог до оплаты.

Сравним первые два столбца. Лот 2023 года стоит на 573 тысячи рублей дороже лота 2024 года, хотя сама машина с расходами в Китае почти не отличается: 1,29 против 1,26 млн рублей. Разницу создаёт утильсбор: плюс 696 тысяч, и лишь частично её гасит пошлина, которая у более старой машины ниже на 150 тысяч. Это хороший пример того, почему год выпуска нельзя оценивать на глаз.

Утильсбор 2026: почему он решает

С 2026 года ставка утильсбора для физических лиц считается по таблице из постановления Правительства № 1291 в редакции постановления № 1713 от 1 ноября 2025 года. Для бензиновых машин она привязана к объёму мотора и к мощности в киловаттах, а также к возрасту автомобиля.

У VX с мотором 2,0 л и 261 л.с. мощность около 192 кВт. Это диапазон от 183,88 до 205,94 кВт, и коэффициент для машины младше трёх лет равен 57,12, то есть сбор 1 142 400 ₽. Для машины старше трёх лет коэффициент 91,92, и сбор уже 1 838 400 ₽. Разница около 700 тысяч рублей появляется в день, когда машине исполняется три года по дате выпуска.

Поэтому лот 2023 года выпуска и лот 2024 года в нашем расчёте отличаются так сильно, а ещё поэтому важна точная дата выпуска, а не год из объявления. Машина сентября 2023 года перешла в старшую группу в сентябре 2026, а машина мая 2024 года перейдёт в мае 2027. Льготная ставка в 2026 действует только до 160 л.с., и здесь она никого не касается: даже мотор 1,6 л на 197 л.с. укладывается в диапазон выше.

Эта таблица сделана по ставкам, которые заложены в наш калькулятор. Окончательное отнесение машины к диапазону таможня определяет по документам, и мы подтверждаем его до оплаты.

Стоимость в Китае и в России: где экономия

Сама машина с местными расходами в Китае обходится примерно в 1,26 до 1,42 млн рублей по трём лотам выше. Итог в России получается примерно в три раза больше, потому что пошлина, утильсбор, таможенные платежи и логистика вместе дают около двух третей суммы. Поэтому сравнивать нужно итог с итогом, а не китайский ценник с российским.

Цены на аналогичные VX у дилеров и частников в России меняются от дня ко дню, и точную цифру мы называть не будем, чтобы не вводить вас в заблуждение: сверяйте актуальные объявления в день решения. Выгода привоза в другом: вы видите всю структуру платежа до рубля, выбираете год и пробег и понимаете, где можно сэкономить. Например, машина младше трёх лет даёт разницу по утильсбору около 700 тысяч рублей.

Минус привоза остаётся один: время. Подбор по договору занимает до 20 рабочих дней, обычно одну или две недели, а доставка от 30 дней до Казани.

Что проверить по документам до покупки

Список вопросов к продавцу и к нам, который стоит пройти до оплаты:

• год и месяц выпуска по документам: они определяют группу утильсбора и пошлины;
• объём и мощность мотора: 1,6 л и 2,0 л дают разный сбор;
• пробег по приборам и по сервисной истории, расхождения видны сразу;
• тип коробки: у части лотов 2021 и 2022 годов это робот;
• следы ДТП и окрасов, фото и видеоотчёт с осмотра;
• комплектность: оба ключа, сервисная книжка, документы на машину.

Отказаться можно до осмотра машины в стране покупки, и тогда аванс возвращается по договору. Если подходящую машину по параметрам заявки не нашли, аванс тоже возвращаем. Это правило работает на всех лотах, независимо от стоимости.

С чем сравнивают VX

Чаще всего его ставят рядом с другими большими китайскими кроссоверами. Если интересен весь класс, посмотрите подборку лучших китайских кроссоверов 2026 года и разбор китайских премиальных машин. Тем, кто выбирает между массовыми марками, пригодится сравнение Haval и Chery, ведь VX родом из того же концерна, что и Chery.

Общий смысл сравнений такой: VX выигрывает размером и оснащением за свои деньги, проигрывает долгой историей на вторичном рынке. О перепродаже скажем прямо: китайские премиальные машины теряют в цене быстрее немецких. Если вы планируете держать машину пять лет и больше, это не проблема. Если собираетесь менять её через год, лучше заложить потерю заранее.

Кому VX подходит и кому нет

Подходит семье с двумя или тремя детьми, которой нужен большой, мягкий на ходу и богатый по оснащению кроссовер для трассы и города. Подходит тем, кто считает итог в рублях и готов выбрать автомат и машину не старше трёх лет, чтобы не платить повышенный утильсбор.

Не подходит, если бюджет жёстко ограничен ниже 3,5 млн рублей: итоговые суммы начинаются выше. Не подходит тем, кому нужен сервис в каждом посёлке, и тем, кто не любит экранную логику управления. Тем, кому нужна машина, где можно быстро выбрать из сотни вариантов, стоит искать модели с большим стоком.

Как мы подбираем такую машину и сколько это занимает

Схема простая. Вы выбираете лот на витрине или описываете, что нужно: год, привод, число мест, бюджет. Мы проверяем машину на месте по фото и видео, подписываем агентский договор и вносим возвратный аванс. Подбор по договору занимает до 20 рабочих дней, обычно одну или две недели. Потом доставка от 30 дней до Казани, дальше автовозом по России, и передача автомобиля после таможни не позднее 7 рабочих дней.

Для VX мы отдельно сверяем два параметра, которые двигают итог сильнее всего: точную дату выпуска и объём мотора. Первая определяет возрастную группу утильсбора, второй определяет его шкалу. Ошибка в любом из них стоит сотен тысяч рублей, поэтому в расчёт мы ставим то, что подтверждено документами, а не то, что написано в объявлении.

Итог

VX это большой, удобный и хорошо оснащённый кроссовер, и по отзывам владельцев он справляется с ролью семейной машины. Слабые места лежат в роботе на ранних версиях, мелкой электрике, шумоизоляции и сервисе в регионах. На витрине 45 машин, итоговые суммы идут от 3,6 до 4,7 млн рублей, и главный рычаг экономии это возраст до трёх лет по дате выпуска.

Хотите увидеть цифру под свою машину и город: пришлите ссылку на лот или версию и бюджет, и мы назовём итог до оплаты. Предварительно можно прикинуть в калькуляторе растаможки, а весь сток смотрите в каталоге Exeed VX.