Avatr 11 2026: обзор кроссовера с Huawei, версии EREV и BEV, цена под ключ

На витрине F5AVTO 111 лотов Avatr 11: 34 EREV (медиана 7 143 315 ₽) и 77 BEV (медиана 7 574 523 ₽). Утильсбор у всех версий 3 648 000 ₽ до 3 лет и 4 780 800 ₽ старше 3 лет, льготы нет: минимальная мощность лота 313 л.с. Пошлина 15% от таможенной стоимости. Возраст в 3 года добавляет 1 132 800 ₽: BEV младше 3 лет стоят в медиане 6,74 млн ₽, старше 3 лет 7,65 млн ₽. Все 111 лотов имеют 3 лидара и уровень автопилота L2 по данным объявлений.

Что за Avatr 11 и что лежит на витрине в октябре 2026

Avatr 11 это среднеразмерный электрический кроссовер премиум-класса, который делают при участии Changan и Huawei. На витрине F5AVTO на 17.10.2026 в разделе Avatr 11 лежит 111 лотов. Из них 34 лота это версия с последовательным гибридом (в народе EREV, электромобиль с бензиновым генератором) и 77 лотов это чистые электромобили BEV.

Весь бренд на витрине насчитывает 638 лотов: Avatr 07 (200 лотов), Avatr 12 (165), Avatr 06 (145), Avatr 11 (111), 06T (14) и 07L (3). Avatr 11 первая модель бренда, поэтому лотов 2022-2023 годов у неё 40, а у Avatr 12 только 8. Возраст машины принципиален для цены, и ниже покажем почему.

Статья построена на карточках лотов, ставках постановления Правительства № 1291 и расчётной таблице отдела продаж. Все цены под ключ это цены карточек на 17.10.2026. Они меняются вместе с курсом, поэтому точную цифру под ваш лот считает менеджер в форме расчёта под ключ. Общую картину по направлению смотрите в разделе авто из Китая.

Версии: гибрид EREV и электромобиль BEV

В карточках версии сильно различаются, поэтому сравним их по тем данным, что указаны в лотах.

Видно главное различие. EREV это почти новые машины 2025-2026 годов с небольшим пробегом, BEV чаще всего машины 2023-2024 годов с пробегом в десятки тысяч километров. Поэтому сравнивать их напрямую по цене нельзя, потому что возраст меняет итог сильнее, чем тип установки.

Почему гибрид лежит в разделе «Электро» и какая у него шкала

В карточках Avatr 11 EREV в графе «Топливо» стоит «Электро». Ошибки здесь нет. Последовательный гибрид по правилам таможни считается по электрической шкале утильсбора: колёса приводит электромотор, бензиновый двигатель работает генератором. В названии комплектации так и написано: «Ultra, последовательный гибрид», «Max, последовательный гибрид».

Для покупателя из этого следуют 2 вывода. Цена карточки у Avatr 11 EREV посчитана верно, её можно брать как ориентир. Второй вывод про подключаемые гибриды других марок: у них шкала ДВС, и витрина считает их по ней. У Avatr 11 схема последовательная, шкала электрическая. Подробнее про разницу схем мы писали в статье утильсбор на электромобиль и гибрид в 2026.

Мощность, которую считает таможня, надо проверять по документам. В карточке для EREV указано 314 л.с., в разложении видно ДВС 156 и мотор 314. Для утильсбора в любом случае получается верхний диапазон электрической шкалы, потому что планка льготы стоит на 80 л.с. и перешагнута в 4 раза.

Кузов, места, привод и динамика

По карточкам Avatr 11 это внедорожник на 5 мест. Среди электрических лотов 10 машин с 4 местами, это версии с названием «увеличенный запас хода». Если для вас важна вместимость, смотрите поле «Мест» в каждой карточке.

Динамика у версий разная. EREV разгоняется до 100 км/ч за 6,9 с. BEV на 313 и 322 л.с. заявлены 6,5-6,9 с, BEV на 547 л.с. 3,9 с, на 578 л.с. 3,98-4,5 с. Для семейного кроссовера цифры уверенные.

Комплектации по лотам различаются, поэтому перед покупкой запросите у менеджера состав конкретной машины и фото из объявления. Мощность и привод всегда сверяйте с документами.

Батарея и запас хода: что написано в объявлениях

У EREV батарея всего 39,05 кВт·ч, запас на электричестве 225 км. Дальше включается бензиновый генератор, и ограничителем становится бак. Для России это спасение там, где быстрых зарядок мало.

У BEV батареи крупные: 90 и 90,38 кВт·ч у заднеприводных версий, 116 и 116,79 кВт·ч у версий на 547 и 578 л.с. Запас хода в карточках указан от 555 до 760 км. Самые частые цифры: 600 км (26 лотов), 555 км (13), 760 км (12). Методика замера в карточках не указана. По опыту с китайскими электромобилями реальный запас на трассе зимой ниже паспортного, но долю мы не называем: у разных машин она разная. Сводку по зарядке читайте в статье зарядка китайского электромобиля, а общий разбор класса в электромобили из Китая 2026.

Технологии Huawei: что указано в карточках

У всех 111 лотов Avatr 11 в оснащении стоят 3 лидара (96 лучей, дальность 150 м, плотность облака точек 1 200 000 в секунду), мультимедиа HarmonyOS, центральный экран 15,6 дюйма и экран пассажира 10,25 дюйма. В 60 лотах система помощи водителю названа HUAWEI ADS. Уровень автопилота во всех карточках указан L2.

В карточках также есть парковка с пульта и прозрачный капот с обзором 540 градусов (во всех 111 лотах), у 49 лотов указано 11 камер. Парковка по памяти (57 лотов) и автопилот в городе и на трассе (110 лотов) помечены как функции за доплату.

Дальше честный разговор. Уровень L2 означает, что водитель отвечает за машину, а система помогает. Как работает городской режим на российских дорогах, зависит от карт и прошивки, и обещать его мы не берёмся. Базовые ассистенты, адаптивный круиз, удержание в полосе, камеры 360 градусов и экстренное торможение, есть в карточках и от карт не зависят. Покупать Avatr 11 имеет смысл за салон, динамику и экосистему Huawei.

Салон и комфорт по данным лотов

В 69 лотах Avatr 11 указана кожа сидений. Электрорегулировка передних кресел с памятью, поясничный упор в 4 направлениях и подлокотники спереди и сзади есть в разобранной нами карточке Ultra. В 53 лотах у второго ряда указаны подогрев, вентиляция и массаж. Во всех лотах есть очиститель воздуха, ионизатор и фильтр PM2.5.

Во всех лотах голосовое управление различает 4 зоны салона, в 49 лотах смартфон подключается через HUAWEI HiCar. Для тех, кто много времени проводит за рулём, это заметно упрощает жизнь. Набор безопасности для класса стандартный: ABS, система стабилизации, ISOFIX, подушки, шторки, контроль давления в шинах и экстренный вызов помощи.

Если рядом стоит выбор между Avatr 11 и более крупным кроссовером с Huawei, посмотрите разбор AITO M9 из Китая. А если нужен электромобиль с быстрой зарядкой, сравните его с Zeekr 7X из Китая.

Утильсбор и пошлина Avatr 11 в 2026

С 2026 года льгота по утильсбору для физического лица привязана к мощности: до 80 л.с. для электромобиля и до 160 л.с. для машины с ДВС объёмом до 3 литров. Минимальная мощность среди лотов Avatr 11 составляет 313 л.с., поэтому льготной ставки нет ни у одной версии. Применяется полная ставка по постановлению Правительства № 1291 в редакции № 1713.

Все версии попадают в верхний диапазон электрической шкалы, поэтому сумма не зависит от мощности. Зависит она только от возраста: порог в 3 года добавляет 1 132 800 ₽. Пошлина для электромобиля и последовательного гибрида составляет 15% от таможенной стоимости, возраст на неё не влияет.

Кроме этого платятся сбор за таможенное оформление (по таможенной стоимости, для этих лотов 13 541 или 18 465 ₽), брокер и документы (СБКТС, ЭПТС), доставка по России и комиссия компании. Подробные правила мы собрали в статьях утильсбор на авто в 2026 и растаможка авто.

Во сколько обойдётся Avatr 11: разложение до рубля

Возьмём лот EREV Ultra 09.2025, пробег 1 800 км, итог на карточке 7 376 068 ₽. Это последовательный гибрид, цена посчитана по электрической шкале, то есть верна.

Утильсбор здесь составляет почти половину итога: 3,65 млн ₽ из 7,38 млн. Сама машина стоит 2,64 млн ₽. Если смотреть в таких категориях, скидка у продавца на 100 тыс. ₽ почти ничего не меняет, а возраст и мощность по документам меняют итог на сотни тысяч рублей.

Порог в 3 года: почему более старый BEV выходит дороже

У электромобиля пошлина фиксирована, а утильсбор растёт при переходе в группу «старше 3 лет». Вот 2 лота BEV одной комплектации «HarmonyOS, 90 кВт·ч, задний привод, 313 л.с.».

Старый лот дешевле в Китае на 342 тыс. ₽, но под ключ дороже на 739 тыс. ₽ и с пробегом почти втрое больше. По всему BEV картина та же. 42 электрических лота младше 3 лет стоят в медиане 6 735 939 ₽, 35 лотов старше 3 лет в медиане 7 651 472 ₽. Разница около 0,9 млн ₽ в пользу более молодых.

Вывод для выбора простой. Смотрите год и месяц первой регистрации вместе с модельным годом. Лоты, у которых возраст подходит к 3 годам, лучше проверять на дату таможни: пока машина доедет, группа может смениться.

Цены по версиям и годам выпуска

Самые дешёвые лоты это BEV на 313 л.с. 2024 года. Мощность почти не двигает цену, если сравнивать машины одного возраста: у BEV в возрасте 2 лет медиана 313 л.с. составляет 6 556 392 ₽ (20 лотов), а у 578 л.с. 6 592 603 ₽ (5 лотов). Деньги делают возраст и тип установки. Новый EREV 2026 года с небольшим пробегом стоит около 7,1-7,6 млн ₽.

Avatr 11 рядом с другими моделями бренда

Если Avatr 11 не подходит по формату, на витрине есть другие модели бренда. У них версии либо электромобили, либо последовательные гибриды, поэтому карточки считаются по электрической шкале.

У Avatr 07 самый низкий минимум по цене (5 989 083 ₽), у Avatr 12 самый широкий разброс: от 6,44 до 10,79 млн ₽, у Avatr 06 медиана ближе всех к 6,9 млн ₽. Если нужен более крупный премиум-кроссовер с Huawei, посмотрите AITO M9.

Пробег: что считать нормой для Avatr 11

Пробеги у 2 версий различаются кардинально. У EREV медиана 6 800 км, 3/4 лотов не дотягивают до 13 800 км, а у 7 лотов пробег 1 000 км и меньше, то есть это практически новые машины. У BEV медиана 40 000 км, нижняя четверть до 20 000 км, верхняя от 65 000 км, максимум 126 000 км. Лотов с пробегом больше 80 000 км среди BEV 8.

Если смотреть по возрасту, то BEV младше 3 лет идут с медианным пробегом 25 200 км, а BEV старше 3 лет с медианой 64 000 км. Старые лоты не только дороже из-за утильсбора, но и ездили заметно больше. Для электромобиля пробег связан с износом батареи, поэтому на машине с пробегом больше 60 000 км просите у менеджера уточнить по осмотру и видеоэкскурсии, как ведёт себя машина при зарядке и какой запас хода показывает бортовой компьютер.

EREV или BEV одного возраста: где разница в деньгах

Чтобы сравнение было честным, возьмём машины в возрасте 1 года. EREV таких 24, медиана 7 031 664 ₽. BEV в том же возрасте 17, медиана 7 714 039 ₽. Разница около 0,68 млн ₽ в пользу EREV, и объясняется она не типом установки. 12 из 17 BEV этого возраста это полноприводные версии на 547 л.с., а EREV у Avatr 11 только заднеприводные. Полноприводный BEV той же мощности даёт медиану 7 738 180 ₽.

Значит, если нужна именно двигательная схема, EREV и BEV по цене под ключ ближе, чем кажется по общему списку. Ощутимо дороже станет полный привод и более новая дата выпуска. Об этом полезно помнить, когда в списке 111 лотов и хочется отсортировать по цене.

Как проходит сделка по Avatr 11 шаг за шагом

Схема у нас единая для всех китайских машин. Сначала заявка: вы называете версию, год, бюджет и город. Менеджер проверяет наличие у поставщиков и то, проходит ли машина по бюджету. Затем подписывается агентский договор с возвратным авансом, который идёт в зачёт стоимости.

Дальше подбор лотов по параметрам из заявки. По договору он занимает до 20 рабочих дней от аванса, обычно 1-2 недели. На выбранную машину делается платный осмотр (около 10-15 тыс. ₽) и видеоэкскурсия. Если отчёт вскрыл незаявленный дефект, вы отказываетесь и ничего не платите, а аванс возвращается полностью. После этого бронь машины 100 000 ₽ (тоже в зачёт).

Оплата машины в Китае идёт напрямую в китайскую организацию через ВТБ со счёта клиента, все чеки сохраняются для таможни. Затем документы, погрузка на автовоз и страховка перевозки. Брокер присылает квитанцию по таможне, вы её оплачиваете, после чего получаете фото и видео машины. Финальная оплата проходит на погрузке в РФ. Выдача в Казани проходит у нас в офисе: встречаем, моем, проверяем и выдаём. В другой город машину доставляет автовоз, и документы лежат в бардачке. Передача не позднее 7 рабочих дней после таможни и полной оплаты.

Бюджет: на что хватает 6,8, 7,4 и больше

Разобьём 111 лотов Avatr 11 на 3 корзины по цене под ключ. До 6,8 млн ₽ лежит 25 лотов: 23 из них BEV младше 3 лет, 19 лотов на 313 л.с., пробег 19-74 тыс. км. От 6,8 до 7,4 млн ₽ лежит 36 лотов, из них 28 это EREV 2025-2026 годов. От 7,4 млн ₽ и выше 50 лотов: 46 BEV, среди них 32 лота старше 3 лет и 30 лотов на 547 и 578 л.с.

Практический вывод такой. Если бюджет жёстко ограничен 6,8 млн ₽, берите BEV младше 3 лет и проверяйте возраст по дате первой регистрации. Если у вас 7,0-7,5 млн ₽, смотрите EREV 2025 года: пробег у них небольшой, а утильсбор тот же, что у BEV.

Курс юаня: сколько стоит каждый рубль

Расчёт витрины идёт по константе 13,12 ₽ за юань, это закупочный курс отдела продаж. Машина в разложении выше вместе с расходами в Китае стоит 2 773 568 ₽, то есть около 211 400 юаней. Если юань подорожает на 1 ₽, эта часть цены вырастет на 211 400 ₽, а пошлина 15% добавит ещё 31 700 ₽. Итого около 243 тыс. ₽ на лоте за 7,4 млн ₽ при росте курса на 1 ₽. Утильсбор на курс юаня не реагирует, он считается по таблице закона.

Поэтому цена фиксируется на дату оплаты, а риск удорожания из-за курса и изменений закона по договору лежит на клиенте. Когда лот определён, тянуть с оформлением невыгодно: каждая неделя добавляет неопределённости.

Что проверить до аванса

На такой цене ошибка в документах стоит сотни тысяч рублей, поэтому проходим по короткому списку.

• Месяц и год первой регистрации, чтобы понять, в какой возрастной группе машина окажется на дату таможни.
• Тип установки в документах: последовательный гибрид или электромобиль. От этого зависит шкала утильсбора.
• Мощность берите по документам. Для лотов Avatr 11 она всё равно выше порога, но в расчёте участвует цифра из ЭПТС.
• Количество мест: у 10 электрических лотов 4 кресла вместо 5.
• Платный осмотр и видеоэкскурсию, это около 10-15 тыс. ₽, а при найденном незаявленном дефекте аванс вернут.

Бронь машины стоит 100 000 ₽ и идёт в зачёт. Подбор по договору занимает до 20 рабочих дней, обычно 1-2 недели, передачу делаем не позднее 7 рабочих дней после таможни и полной оплаты. В цену входит техническая гарантия CarS на двигатель, коробку и технические узлы, кроме электроники, и страховка перевозки.

Кому подойдёт Avatr 11 и как заказать в F5AVTO

EREV подойдёт тем, кто живёт там, где зарядок мало, и ездит по трассе: электрозапас 225 км покрывает город, генератор спасает в дороге. BEV имеет смысл брать, когда у вас есть своя зарядка и вам нужен запас хода от 555 до 760 км. Для бюджета главное правило: выбирайте машину младше 3 лет, если не нашли действительно выгодный лот старше.

Мы работаем с 2022 года, офис и выдача в Казани, возим по всей России, продано более 1 000 авто. Порядок такой: заявка, агентский договор с возвратным авансом, подбор лотов, осмотр и видеоэкскурсия, бронь, оплата, таможня, выдача. Аванс возвращается, если подобрать машину по параметрам заявки не удалось. Пришлите версию, год и город в форму расчёта под ключ, и менеджер посчитает конкретный лот по актуальному курсу ЦБ.