Xiaomi SU7 2026: обзор, характеристики и цена под ключ в РФ

На витрине F5AVTO 1 307 лотов Xiaomi SU7 с ценой под ключ от 6 094 699 до 8 984 449 ₽ и медианой 7 181 035 ₽. Версия 299 л.с. стоит в медиане 7 030 155 ₽, Max на 673 л.с. 7 593 335 ₽, Ultra на 1 548 л.с. 9 769 640 ₽. Утильсбор 3 648 000 ₽ одинаков для всех версий, пошлина составляет 15%. Высоковольтная зарядка в карточках указана у Max, 320 л.с. и Ultra, у версий на 299 л.с. её нет. Итоговая цена в 1,4-2,5 раза выше заводского ценника в рублях.

Что за Xiaomi SU7 и что лежит на витрине в октябре 2026

Xiaomi SU7 это электрический седан на 5 мест от Xiaomi, компании, которая известна смартфонами и техникой для дома. Модель вышла в марте 2024 года, и на нашей витрине у неё сейчас больше тысячи лотов. На 17.10.2026 в разделе Xiaomi SU7 лежит 1 307 лотов, а отдельным разделом SU7 Ultra идут ещё 138 лотов. Все машины электрические.

Годы выпуска у обычных SU7 такие: 2024 год у 533 лотов, 2025 у 625, 2026 у 149. Цена под ключ по карточкам лежит от 6 094 699 до 8 984 449 ₽, медиана 7 181 035 ₽. Медианный пробег составляет 22 000 км. У Ultra вилка совсем другая: от 8 408 087 до 23 403 620 ₽, медиана 9 769 640 ₽.

Цены в статье это цены карточек на 17.10.2026, они меняются вместе с курсом. Точную сумму под ваш лот считает менеджер по актуальному курсу ЦБ в форме расчёта под ключ. Если вам больше подходит кроссовер этого же бренда, смотрите Xiaomi YU7 из Китая. Общую картину по направлению даёт раздел авто из Китая.

Версии SU7: 5 вариантов по батарее и мощности

В карточках SU7 встречаются 5 основных вариантов, и отличаются они сильнее, чем можно подумать по названию. Ниже данные из разобранных нами карточек по каждой группе мощности.

Версия на 299 л.с. самая массовая: 684 лота из 1 307. Внутри неё 2 батареи. Вариант «увеличенный запас хода» (73,6 кВт·ч, 700 км) встречается в 331 лоте, вариант «максимальный запас хода» (94,3 кВт·ч, 830 км) в 291 лоте, ещё 62 лота это Founders и безымянные комплектации. Рестайлинг 2026 года с 320 и 691 л.с. даёт 128 лотов. Эту линейку делает интересной разгон: даже базовая версия набирает 100 км/ч за 5,28-5,7 с.

Зарядка: что написано в карточках про 800 вольт

В прошлых обзорах про SU7 часто пишут, что быстрая зарядка и 800 вольт доступны на всех версиях. Карточки показывают иначе. Поддержка высоковольтной зарядки указана у версий на 673, 691, 320 л.с. и у Ultra. У версий на 299 л.с. в разобранных 10 карточках есть только пометка «быстрая зарядка поддерживается», а высоковольтной нет.

Время зарядки с 10 до 80% по карточкам: 0,42 ч (около 25 минут) у 299 л.с. с батареей 73,6 кВт·ч, 0,5 ч (30 минут) у 299 л.с. с батареей 94,3 кВт·ч, 0,32 ч (около 19 минут) у 673 л.с., 0,2 ч (12 минут) у 691 л.с. и 0,183 ч (11 минут) у Ultra. Это заводские данные для мощной станции и прогретой батареи.

Практический вывод для России. Мощных высоковольтных станций у нас немного, и большая часть владельцев заряжается дома за ночь. Поэтому разница между 25 и 12 минутами реально проявится только на трассе с подходящими станциями. Подробнее про зарядку читайте в статье зарядка китайского электромобиля, а общий разбор класса в статье электромобили из Китая 2026.

Динамика и запас хода: цифры без прикрас

Все цифры запаса хода в карточках даны по китайскому циклу CLTC, он мягче реальной езды. Расход энергии по спецификации составляет 11,7-13,7 кВт·ч на 100 км у обычных SU7 и 16,5 кВт·ч у Ultra. Реальный расход зимой и на скорости 110-130 км/ч выше паспортного, но точный процент мы не называем: он зависит от машины, шин и стиля езды.

Динамика по карточкам такая. Версии на 299 и 320 л.с. разгоняются до 100 км/ч за 5,28-5,7 с, 673 л.с. за 2,78 с, 691 л.с. за 3,08 с, Ultra на 1 548 л.с. за 2,1 с. Максимальная скорость 210-240 км/ч у заднеприводных версий, 265 км/ч у Max и 350 км/ч у Ultra. Снаряжённая масса от 1 980 кг у базового SU7 до 2 360 кг у Ultra.

Запас хода зависит от батареи, и за него придётся платить: версия 299 л.с. с батареей 94,3 кВт·ч стоит под ключ в медиане 7 196 123 ₽, а с батареей 73,6 кВт·ч 6 984 891 ₽. Разница 211 тыс. ₽ за плюс 130 км по паспорту. Для городской езды хватит базовой батареи, для регулярных поездок между городами лучше взять большую.

Кузов, салон и оснащение по данным объявлений

SU7 это седан длиной 4 997 мм, шириной 1 963 мм и высотой 1 440-1 465 мм, колёсная база 3 000 мм. У Ultra длина 5 070 мм. Объём багажника в карточках составляет 517 л у базовой версии на 299 л.с., 493 л у версий Max и 320 л.с., 454 л у Ultra. Мест 5.

У всех разобранных лотов указаны центральный экран 16,1 дюйма и 11 камер. Система помощи водителю названа Xiaomi Pilot Pro (версия 299 л.с. на 73,6 кВт·ч) или Xiaomi HAD (остальные), уровень автопилота L2. Лидар (1 шт, 128 лучей, дальность 200 м) указан у версий Max, 320 и 691 л.с., Ultra и у версии 299 л.с. на 94,3 кВт·ч, а у версии 299 л.с. на 73,6 кВт·ч его нет. Пневмоподвеска числится у Max, Ultra и версий 691 л.с. и Pro на 320 л.с., а у базовой версии её нет. Задние экраны, материал сидений кожа и экокожа указаны как «за доплату».

Работа городского автопилота на российских дорогах зависит от карт и прошивки, и обещать её мы не берёмся. Базовые ассистенты, круиз, удержание в полосе и камеры, работают без привязки к картам.

Утильсбор и пошлина SU7 в 2026

Льготный утильсбор для физического лица с 2026 года привязан к мощности: до 80 л.с. для электромобиля. Самая слабая версия SU7 на витрине выдаёт 299 л.с., то есть 220 кВт, и льготы нет ни у кого. Применяется полная ставка из постановления Правительства № 1291 в редакции № 1713. Все версии, включая Ultra, попадают в верхний диапазон электрической шкалы.

Утильсбор не зависит от мощности, потому что все версии выше порога 205,94 кВт, дальше шкала не растёт. Пошлина для электромобиля составляет 15% от таможенной стоимости. Все лоты на витрине младше 3 лет: самый ранний SU7 зарегистрирован в 2024 году, и границу в 3 года самые ранние лоты не могут пересечь раньше весны 2027 года. Тогда утильсбор вырастет на 1 132 800 ₽. Общие правила собрали в статьях утильсбор на авто в 2026 и сколько стоит растаможить авто.

Во сколько обойдётся SU7: 3 разложения до рубля

Возьмём 3 лота: заднеприводный SU7 на 299 л.с., Max на 673 л.с. и Ultra. Это реальные лоты с витрины, расчёт идёт по схеме отдела продаж.

Видно, что у обычного SU7 утильсбор больше, чем сама машина в Китае: 3,65 млн ₽ против 2,18 млн ₽. Чем дороже версия, тем меньше доля утильсбора в итоге: у базового SU7 это 53% итога, у Max 48%, у Ultra 34%. Отдельный пункт это сбор за таможенное оформление. Он ступенчатый и зависит от таможенной стоимости: до 2,7 млн ₽ платится 13 541 ₽, до 4,2 млн ₽ 18 465 ₽, до 5,5 млн ₽ 21 344 ₽, до 10 млн ₽ 49 240 ₽. У Ultra он вырос именно из-за перехода в верхнюю ступень.

Цены по версиям и годам выпуска

По годам выпуска у обычных SU7 медиана растёт: 7 048 261 ₽ у 2024 года, 7 181 035 ₽ у 2025 и 7 656 705 ₽ у 2026 года с медианным пробегом всего 4 800 км. Разница между Max и базовой версией по медиане всего 563 тыс. ₽, при том что время разгона до 100 км/ч сокращается с 5,28 до 2,78 с. Если динамика важна, Max выглядит разумной доплатой, потому что утильсбор у обеих версий одинаковый. Верхняя граница Ultra 23,4 млн ₽ это единственный лимитированный лот серии Nürburgring, остальные Ultra стоят до 12,3 млн ₽.

Прайс в Китае против цены под ключ

В каждой карточке указана строка «Цена по прайсу, юани». Переведём заводской ценник в рубли по курсу витрины 13,12 ₽ за юань и сравним с медианой цены под ключ.

Чем дороже версия в Китае, тем скромнее кратность, потому что утильсбор в 3,65 млн ₽ у всех одинаковый. Для базового SU7 после ввоза цена выходит в 2,5 раза выше заводского ценника, для Ultra в 1,4 раза. Этим и объясняется популярность Max: доплата за мощность в Китае почти не размывается таможней. Ценник производителя служит ориентиром. Цену самой машины мы берём из лота, потому что на подержанный автомобиль рынок в Китае ставит свою цифру.

SU7 Ultra: когда он оправдан

Ultra это отдельный раздел витрины: 138 лотов, 1 548 л.с., разгон до 100 км/ч 2,1 с, максимальная скорость 350 км/ч, батарея 93,7 кВт·ч, запас хода по CLTC 630 км, быстрая зарядка за 0,183 ч, длина кузова 5 070 мм. Медианный пробег 12 000 км, годы выпуска 2025 (131 лот) и 2026 (7). Цена под ключ от 8 408 087 ₽ при медиане 9 769 640 ₽.

Утильсбор у Ultra такой же, как у базового SU7, 3 648 000 ₽, но таможенная стоимость выше, поэтому растут пошлина 15% и ступенчатый сбор. В разложении выше пошлина у Ultra 857 654 ₽ против 345 974 ₽ у базовой версии. Ultra берут под трек и коллекцию. Max разгоняется до 100 км/ч за 2,78 с и стоит по медиане на 2,2 млн ₽ дешевле.

Какую версию выбрать

Для большинства покупателей разумный выбор это Max на 673 л.с.: полный привод, лидар и пневмоподвеска указаны в карточках, а медиана всего на 0,4 млн ₽ выше, чем у базовой версии с большой батареей. Если ценится скромный бюджет, смотрите 299 л.с. с батареей 73,6 кВт·ч.

Пробег и состояние: на что смотреть в лоте SU7

Медианный пробег по SU7 22 000 км, но разброс по годам большой: 30 000 км у лотов 2024 года, 20 000 км у 2025 года и 4 800 км у 2026 года. Комплектация «Стандарт Founders» (60 лотов) стоит в медиане 6 882 293 ₽ при медианном пробеге 29 500 км.

Для электромобиля главный вопрос при пробеге это состояние батареи. Мы не можем показать по карточке остаточную ёмкость, поэтому просим у менеджера уточнить это при осмотре: какой запас хода показывает бортовой компьютер при полном заряде и как ведёт себя зарядка. Отчёт и видеоэкскурсия входят в процесс покупки, а при незаявленном дефекте аванс возвращается полностью.

Если выбираете между свежим лотом с пробегом 3-5 тыс. км и лотом 2024 года с пробегом 30 тыс. км, помните про цену: 2026 год дороже примерно на 600 тыс. ₽ по медиане (7 656 705 против 7 048 261 ₽). Новизна стоит этих денег, если вам важен минимальный пробег. Для повседневной езды лоты 2024-2025 годов дают ту же динамику дешевле.

Что проверить до аванса и как идёт сделка

• Месяц и год первой регистрации, чтобы лот оказался в группе до 3 лет на дату таможни.
• Версия по батарее и мощности: у версий на 299 л.с. есть 2 батареи и разная цена.
• Наличие лидара и пневмоподвески в конкретном лоте, у базовой версии на 73,6 кВт·ч их нет.
• Опции «за доплату» (задние экраны, материал сидений): их уточняйте по фото и видео.
• Платный осмотр (около 10-15 тыс. ₽) и видеоэкскурсия. Если отчёт вскрыл незаявленный дефект, вы ничего не платите, аванс возвращается.

Порядок сделки: заявка, агентский договор с возвратным авансом, подбор (до 20 рабочих дней от аванса, обычно 1-2 недели), осмотр, бронь 100 000 ₽ в зачёт, оплата машины в Китае через ВТБ со счёта клиента, документы и погрузка, таможня, финальная оплата на погрузке в РФ и выдача. Передачу делаем не позднее 7 рабочих дней после таможни и полной оплаты. В цену входит техническая гарантия CarS на двигатель, коробку и технические узлы, кроме электроники, и страховка перевозки.

Как заказать Xiaomi SU7 в F5AVTO

Мы работаем с 2022 года, офис и выдача в Казани, возим по всей России, продано более 1 000 авто. Аванс возвращается, если подобрать машину по параметрам заявки не удалось. Пришлите версию, год и город в форму расчёта под ключ, и менеджер посчитает конкретный лот по актуальному курсу ЦБ, а заодно покажет, какие лоты на витрине подходят под ваш бюджет.