Denza 2026: обзор 8 моделей от D9 до N9, характеристики и цена под ключ

На витрине F5AVTO 1 093 лота Denza: 772 минивэна D9, остальное N9, N8L, N7, X, Z9 и Z9GT. Электрическая N7 стоит под ключ от 5,99 до 7,57 млн ₽, утильсбор у неё 3 648 000 ₽ до 3 лет и 4 780 800 ₽ после. Гибриды витрина считает по шкале ДВС: для D9 2024 года 407 л.с. около 7,53 млн ₽ (по электрической шкале вышло бы 7,94 млн ₽). Возраст решает: D9 2023 года по шкале ДВС выходит на 0,8-1,0 млн ₽ дешевле 2024 года. Льготы утильсбора в 2026 нет ни у одной версии, минимальная мощность на витрине 313 л.с.

Что за Denza и что лежит на витрине в октябре 2026

Denza это премиальная марка концерна BYD. Под этим именем идут минивэн, внедорожники, седан и лифтбек, и почти у каждой модели есть версии с разной силовой установкой. На витрине F5AVTO на 17.10.2026 лежит 1 093 лота Denza в 8 разделах. Больше всего Denza D9: 772 лота. Дальше идут Z9GT (101), N8L (79), N9 (76), X (22), N7 (21), Z9 (18) и N8 (4).

Главный вопрос при выборе Denza звучит так: что именно стоит под капотом. От ответа зависят и запас хода, и шкала утильсбора, а утильсбор у этих машин весит больше, чем пошлина. Подключаемые гибриды витрина считает по шкале ДВС, а электромобили и гибриды с генератором по электрической. Поэтому ниже у каждой версии указана своя шкала.

Весь материал построен на карточках лотов, ставках из постановления Правительства № 1291 и расчётной таблице отдела продаж. Если вы просто хотите цифру под свою машину, пишите в расчёт под ключ, а общую картину по направлению смотрите в разделе авто из Китая.

Что берут чаще всего: распределение лотов по моделям

Витрина показывает спрос лучше любых рейтингов, потому что каждая строка это машина, которую уже выкупили у продавца или которую можно выкупить. Картина по Denza такая: 7-местный минивэн даёт 70% предложения, остальное делят внедорожники и хэтчбек с седаном.

По годам выпуска расклад такой: 2021 год у 17 лотов, 2022 у 23, 2023 у 319, 2024 у 273, 2025 у 329 и 2026 у 132. Значит, почти 60% предложения это машины 2023-2024 годов и старше, а для них возраст в 3 года имеет прямое денежное значение. Об этом отдельный раздел ниже.

Denza D9: минивэн в версиях DM-i и EV

D9 это 7 мест, 3 ряда и ставка на задний диван. В карточках почти все D9 числятся как «Электро», но у 716 из 772 лотов в характеристиках стоит ДВС 1,5 л и батарея около 40 кВт·ч. Это подключаемый гибрид DM-i. Электрических EV на витрине 56.

Комплектации в объявлениях называются с номерами: DM-i 970, 980, 1040, 1050 и 945, дальше идёт уровень отделки (Престиж, Флагман, Премиум). Самый частый вариант на витрине DM-i 970: таких лотов 300. Разгон до 100 км/ч у D9 заявлен 7,3-9,5 с. Медианный пробег по D9 составляет 44 500 км, 53 лота идут с пробегом до 10 000 км. Электрический D9 EV стоит в 56 лотах от 7 291 575 до 10 702 062 ₽, медиана 8 429 965 ₽. Это цена карточки по электрической шкале, для EV она применима напрямую.

Гибрид в России практичнее: когда батарея сядет, машина едет на бензине, а АЗС найдутся везде. Электрический D9 EV имеет смысл тем, у кого есть своя розетка дома и в офисе и кто ездит по городу. Подробнее про зарядки писали в статье зарядка китайского электромобиля. Если сравниваете минивэн с другими 7-местными, смотрите подборку китайские минивэны 2026.

N9, N8L, Z9 и Z9GT: гибриды с ДВС 2,0 л

У этих 4 моделей в карточках стоит похожая запись: Электро, 2,0 л, ДВС 207 плюс электромоторы. Мощность суммарная и очень высокая: N9 925 л.с., N8L 762, Z9 870, у Z9GT от 870 л.с. в гибридной версии. Батарея у большинства лотов N9 и N8L по данным объявлений 46,9 кВт·ч, электрозапас 202-230 км, у Z9 и Z9GT 38,5 кВт·ч и 201 км. В отдельных лотах батарея крупнее (63,8-75,3 кВт·ч, запас 401-430 км), поэтому смотрите конкретную карточку. Разгон до 100 км/ч заявлен 3,6-3,9 с.

Тип установки здесь решает деньги. Подключаемый гибрид идёт в таможенном расчёте по шкале ДВС, гибрид с генератором (последовательная схема, EREV) по электрической шкале. В карточке схему не пишут, это видно по документам производителя и по ЭПТС. Витрина считает эти модели как подключаемые гибриды, а для проверки ниже дана и вторая колонка.

У новых машин с мощным двухлитровым ДВС шкала ДВС выходит дороже электрической: утильсбор ниже примерно на 450 тыс. ₽, зато пошлина вырастает с 15% до ставки по евро (прибавка 1,0-1,4 млн ₽), и итог выше на 0,5-0,9 млн ₽. Цена на карточке посчитана по шкале ДВС. Схему конкретной машины мы сверяем по документам до аванса.

Тем, кто ищет люксовый внедорожник на 6 мест, стоит сравнить N9 с AITO M9 и Li Auto L9. Про бренд Li Auto есть отдельная статья Li Auto из Китая.

N7 и Z9GT на электричестве: цены без поправок

Электрические Denza на витрине это N7 (21 лот), электрические Z9GT с мощностью 503 л.с. (23 лота) и D9 EV (56 лотов). Для них шкала утильсбора и пошлина 15% применимы напрямую, поэтому цены карточек можно считать фактом.

N7 бывает в 2 вариантах: 530 л.с. с полным приводом (разгон 3,9 с, запас хода 630 км) и 313 л.с. с задним приводом (6,8 с, 702 км). Батарея у обоих 91,3 кВт·ч, мест 5. Цена под ключ по 21 лоту составляет от 5 989 083 до 7 574 523 ₽, медиана 6 895 872 ₽. Это самая доступная Denza на витрине.

Z9GT в электрическом исполнении (503 л.с., задний привод, батарея 102,3 кВт·ч, запас 880 км, разгон 5,8 с) есть в 23 лотах: от 7 626 529 до 8 709 847 ₽, медиана 8 230 049 ₽. Остальные лоты Z9GT это гибриды, они считаются по шкале ДВС и разобраны выше.

Denza X: старый гибрид и граница в 5 лет

X это внедорожник на 7 мест и самая старая модель на витрине: 22 лота 2021 и 2022 годов. Мощность 586 л.с. (ДВС 192 плюс электромоторы 394), батарея 24 кВт·ч, электрозапас около 100 км, разгон до 100 км/ч 4,3 с. 1 лот электрический, 490 л.с.

У этих машин возраст по дате выпуска либо 4 года с небольшим, либо уже 5 лет и выше. Для таможни это принципиально разные группы. По расчёту отдела продаж пошлина по группе «от 3 до 5 лет» для двухлитрового мотора составляет около 506 тыс. ₽, а для группы «старше 5 лет» около 900 тыс. ₽. Разница 394 тыс. ₽ за ту же машину с другой датой выпуска. Поэтому у X смотрим месяц и год первой регистрации вместе с годом модели.

Утильсбор и пошлина Denza в 2026

С 2026 года льготный утильсбор для физического лица привязан к мощности: до 160 л.с. для машины с ДВС объёмом до 3 литров и до 80 л.с. для электромобиля. Минимальная мощность среди лотов Denza на витрине 313 л.с., то есть льгота недоступна ни для какой версии. Для всех действует полная ставка из постановления Правительства № 1291 в редакции постановления № 1713.

Строки по гибридам это оценка: в расчёт взята суммарная мощность из карточки, а для окончательной цифры таможня смотрит данные из документов. Ошибка в классе мощности сдвигает сбор на сотни тысяч рублей.

Пошлина тоже зависит от типа. Электромобиль платит 15% от таможенной стоимости. Машина с ДВС до 3 лет платит большее из 2 значений: процент от цены в евро или ставку за кубический сантиметр. Именно поэтому новый гибрид по шкале ДВС в итоге не всегда дешевле электромобиля: утильсбор ниже, зато пошлина выше. Общие правила разобрали в статьях утильсбор на электромобиль и гибрид и утильсбор на авто в 2026.

Во сколько обойдётся Denza: 2 разложения до рубля

Пример 1: электрический N7 2024 года, 530 л.с., лот с карточки: итог 6 918 504 ₽. Расчёт по схеме отдела продаж идёт сверху вниз: машина с китайскими расходами, пошлина, утильсбор, сбор за оформление, документы, доставка по России и комиссия.

Видно главное: из 6,9 млн ₽ за сам автомобиль уходит только 2,25 млн. Утильсбор в 3,65 млн ₽ весит больше машины, и никакая скидка продавца на это не влияет.

Пример 2: гибридный D9 DM-i 2024 года, 407 л.с., 33 000 км. Карточка считает его по шкале ДВС, как подключаемый гибрид. Для сравнения рядом дан расчёт по электрической шкале.

Шкала ДВС даёт на 410 тыс. ₽ меньше. Цифра складывается из двух частей: утильсбор у гибрида ниже на 1,49 млн ₽, но пошлина выше на 1,08 млн ₽. Окончательный итог всё равно даёт расчёт под конкретный ЭПТС. Пришлите ссылку на лот или модель с годом в форму расчёта, и менеджер пересчитает по актуальному курсу ЦБ.

Сколько из цены остаётся государству, считается быстро. У N7 пошлина, утильсбор и сбор за оформление дают около 4,02 млн ₽ из 6,92 млн, то есть 58% итога. У гибридного D9 по оценке на шкале ДВС это 3,75 млн ₽ из 7,53 млн, около 50%. Сама машина в Китае у D9 2024 года стоит в пересчёте на рубли около 3,13 млн ₽ по расчёту витрины, и к этому добавляется 131 200 ₽ расходов внутри Китая. Чем дороже и мощнее модель, тем сильнее итог зависит от таможни, торг с продавцом почти ничего не меняет.

Как возраст в 3 года переписывает цену гибрида

В группе «от 3 до 5 лет» ставка пошлины по ДВС резко падает. Для мотора 1,5 л она составляет около 239 тыс. ₽, а у такой же машины младше 3 лет по расчётам на лотах D9 выходит от 1,3 до 1,6 млн ₽ в зависимости от цены. Возраст считают от даты выпуска в полных годах, и месяц первой регистрации в карточке указан.

Разрыв между 2024 и 2023 годами выпуска составляет 0,8-1,0 млн ₽ при той же комплектации. Для электромобиля этого эффекта нет: пошлина фиксирована в 15%, а возраст раздвигает только утильсбор, с 3 648 000 до 4 780 800 ₽. Поэтому при выборе гибрида D9 в первую очередь смотрите дату выпуска, а потом комплектацию. Старые лоты ближе к деньгам, но проверять возраст в полных годах надо перед внесением аванса.

Гибрид или электро: как выбрать под российские дороги

Выбор между DM-i и EV у D9 сводится к 3 вопросам. Первый: где вы заряжаетесь. Если дома и на работе есть розетка, гибрид будет ездить по городу на электричестве 145-190 км, а в поездке на бензине. Если зарядки нет, батарея в 40 кВт·ч превращается в лишний вес, и тогда стоит смотреть на гибриды с большим электрозапасом из линейки N9 или Z9GT.

Второй вопрос это возраст. У гибрида на шкале ДВС цена сильно зависит от года и месяца выпуска, у электромобиля нет. Поэтому гибрид 2023 года может оказаться заметно дешевле свежего, а электромобиль того же года подорожает за счёт утильсбора. Третий вопрос это выбор: у гибридов D9 716 лотов с разной комплектацией, цветом и пробегом, у D9 EV 56. На гибриде проще подобрать нужное, на электромобиле придётся выбирать из меньшего числа лотов.

При сравнении 2 лотов одной модели не ориентируйтесь на цену в объявлении. Берите 3 цифры: год и месяц выпуска, мощность в документах и тип установки. 2 машины с одинаковой ценой в Китае могут отличаться по итогу на миллион и больше.

Запас хода и зарядка по данным объявлений

Электрозапас у гибридов Denza небольшой: от 100 км у X, 145-190 км у D9, 201-230 км у N9, N8L, Z9 и Z9GT. Этого хватает на городские поездки без бензина, если дома есть розетка или зарядная станция. За городом работает бензиновый мотор.

У электрических версий цифры другие: D9 EV 600-620 км, N7 630-702 км, Z9GT на электричестве 880 км. В карточках методика замера не указана. Практика с китайскими электромобилями показывает, что реальный запас хода ниже паспортного, особенно на скорости 110-130 км/ч, но точную долю мы не называем. Планируйте маршрут с запасом и проверьте наличие станций по трассе. Сводку по теме смотрите в статье электромобили из Китая в 2026.

Что проверить до аванса

Для Denza ошибка в бумагах стоит дороже, чем для обычного кроссовера: сумма утильсбора достигает 3-5 млн ₽. Поэтому до аванса проходим по короткому списку.

• Тип силовой установки: подключаемый гибрид, гибрид с генератором или электромобиль. От этого зависит шкала утильсбора и пошлины.
• Мощность в документах и в карточке. Если цифры расходятся, считаем по документам.
• Месяц и год первой регистрации, чтобы понять, в какой возрастной группе окажется машина на дату таможни.
• Пробег: у D9 медиана 44 500 км, у N9 12 000 км. Большой пробег для 2023 года это нормально, для 2026 года повод спросить продавца.
• Осмотр и видеоотчёт. Платный отчёт стоит около 10-15 тыс. ₽ и подтверждает состояние до оплаты.

Сроки по договору такие: подбор до 20 рабочих дней от аванса, на практике 1-2 недели, передача не позднее 7 рабочих дней после таможни. Бронь машины стоит 100 000 ₽ и идёт в зачёт стоимости. Техническая гарантия CarS входит в цену и покрывает двигатель, коробку и технические узлы, кроме электроники, поэтому по электрике и батарее смотрите состояние в осмотре.

Denza против конкурентов и кому она подойдёт

D9 конкурирует с большими 7-местными минивэнами, N9 и N8L с люксовыми внедорожниками на 6 мест вроде AITO M9 и Li Auto L9, а N7 с электрическими кроссоверами среднего размера. Подборку по премиальным маркам Китая собрали в статье китайские премиум-авто 2026.

Ориентиры по задачам такие. Нужна семья на 7 мест и много поездок по городу: D9 DM-i, лучше свежий. Хочется электромобиль без компромиссов по салону и разгону: N7, на витрине 21 лот. Нужен большой внедорожник на 6 мест: N9 или N8L, предварительно уточнив тип гибрида по документам. Бюджет ограничен: ищите D9 2023 года, там итог ниже на 0,8-1,0 млн ₽ из-за пошлины.

Как заказать Denza в F5AVTO

Мы работаем с 2022 года, офис и выдача в Казани, возим по всей России, продано более 1 000 авто. Порядок простой: заявка, агентский договор и возвратный аванс, подбор лотов под ваши параметры, осмотр и видеоэкскурсия, бронь, оплата, таможня и выдача. Аванс возвращается, если машину по параметрам заявки подобрать не удалось.

Чтобы получить цифру, пришлите в форму расчёта под ключ модель, год, желаемую мощность и город доставки. Или откройте раздел Denza в каталоге и выберите лот, мы пересчитаем его по шкале, которая подходит под реальный тип установки.